Les TCA prolongent leurs négociations avec Chrysler et General Motors

Après s'être entendus avec Ford, le syndicat des Travailleurs canadiens de l'automobile (TCA) a annoncé lundi soir qu'il prolongeait ses négociations avec Chrysler et General Motors (GM), repoussant ainsi la menace de grève qui devait être mise à exécution à minuit.

Les TCA disent vouloir continuer à discuter avec les constructeurs automobiles américains tant que les choses progresseraient, mais que s'ils avaient l'impression d'être dans une impasse, ils décréteraient un débrayage à 24 heures d'avis.

Même si le syndicat a conclu une entente de principe avec Ford plus tôt dans la journée, il devait déclencher une grève dans les usines de Chrysler et de GM à minuit, alors que les conventions collectives des travailleurs des trois entreprises arrivent à échéance.

Lundi après-midi, le syndicat des TCA et Ford ont conclu une entente pour les quatre prochaines années, évitant ainsi un conflit de travail pour les 4500 employés du constructeur américain au pays.

Pour satisfaire les deux parties, le contrat valide jusqu'en septembre 2016 ne prévoit aucune augmentation de salaire, mais plutôt un montant forfaitaire de 2000 $ par année lors des deuxième, troisième et quatrième années de la convention pour compenser la hausse du coût de la vie, ainsi qu'une prime de ratification de 3000 $.

L'entente prévoit que 800 employés mis à pied de Ford pourront retourner au travail, en partie grâce à la création de 600 nouveaux postes aux opérations canadiennes de l'entreprise.

Le syndicat va demander que cette entente soit utilisée comme modèle dans les pourparlers avec les deux autres constructeurs américains, General Motors et Chrysler. Les TCA avaient menacé de déclencher une grève simultanée dans les usines canadiennes de Ford, de Chrysler et de General Motors si aucune entente de principe n'était conclue ce lundi à minuit.

De son côté, le constructeur Chrysler a critiqué la décision du syndicat des Travailleurs canadiens de l'automobile d'avoir choisi son concurrent Ford pour la négociation d'une entente-cadre.

Le syndicat a expliqué avoir choisi Ford puisqu'il s'agit de la compagnie avec laquelle il avait fait le plus de progrès depuis le début des négociations, en août dernier. Ford avait aussi été la compagnie ciblée par les TCA en 2005 et en 2008, pour la négociation d'une entente-cadre.

Dans un communiqué, Chrysler a toutefois indiqué être « très inquiète » de la décision du syndicat.

Chrysler ajoute que son objectif est d'en arriver à une entente contractuelle qui assure une « sécurité à long terme au Canada ». En d'autres mots, Chrysler, qui envisage d'autres investissements en Ontario, veut éviter de se retrouver les mains liées par un contrat de travail négocié auprès d'un concurrent qui aurait moins en jeu au pays.

Ford a fermé son usine à St-Thomas l'an dernier et ne produit plus de minifourgonnettes à Oakville.

De son côté, le président des TCA, Ken Lewenza, a dit lundi qu'il espérait que Chrysler respecte la pratique selon laquelle l'entente-cadre négociée avec un constructeur serve de modèle pour les deux autres géants américains de l'auto.

Les Travailleurs canadiens de l'auto

  • General Motors: 8194 membres; Oshawa, Woodstock, Ste-Catharines, Ingersoll (l'usine d'Ingersoll n'est pas touchée par les négociations actuelles)
  • Chrysler: 8049 membres; Brampton, Windsor-Essex, Toronto
  • Ford: 4534 membres; Windsor-Essex, Oakville, Brampton
Négociations difficiles

Le secrétaire-trésorier du syndicat des TCA, Peter Kennedy, a raconté à la CBC qu'il s'agissait de ses pourparlers contractuels les plus difficiles en 20 ans de carrière.

GM, Chrysler et Ford avaient averti que tout gain des travailleurs sur une question devrait être compensé par des concessions ailleurs dans les nouvelles conventions collectives.

Ford, par exemple, a indiqué que le coût horaire total d'un de ses employés, incluant les avantages sociaux, était en moyenne de 79 $ l'heure au Canada, comparativement à 64 $ l'heure aux États-Unis.

Selon le syndicat, les trois constructeurs ont aussi demandé l'élimination de l'indexation des salaires et de la retraite après 30 ans de service.

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