Le regain d'activité dans la division des avions régionaux de Bombardier se poursuit. La multinationale québécoise a annoncé mercredi une commande de 12 jets CRJ1000 NextGen évaluée à 595 millions de dollars américains.
L'acheteur est une filiale du géant danois du crédit-bail d'avions Nordic Aviation Capital. Les appareils seront loués au transporteur indonésien Garuda, qui est le client de lancement du CRJ1000 en Asie-Pacifique.
En février, Garuda avait lui-même commandé six appareils CRJ1000, une affaire de 297 millions de dollars américains, selon les prix catalogue, et avait retenu des options sur 18 autres appareils. En incluant les options et les appareils loués auprès de Nordic, Garuda pourrait donc exploiter à terme jusqu'à 36 CRJ1000.
Avant d'arrêter son choix sur Bombardier, Garuda avait longuement évalué la possibilité d'opter pour l'E-190 d'Embraer. Pour l'avionneur montréalais, il s'agit donc d'une douce revanche. L'an dernier, Embraer et son autre rival dans l'aviation régionale, ATR, avaient enregistré la vaste majorité des commandes dans ce segment de marché, ne laissant que des miettes à Bombardier.
L'achat de Nordic fait en sorte que le carnet de commandes pour la famille CRJ atteint désormais 44 appareils. La transaction devrait permettre de maintenir la cadence de production aux installations de Bombardier aéronautique à Mirabel, où sont assemblés les CRJ.
Le mois dernier, c'est la gamme d'avions turbopropulsés Q400 de Bombardier qui avait obtenu un sérieux coup de pouce avec une commande ferme de 20 appareils, évaluée à 615 millions de dollars américains, placée par le transporteur albertain WestJet.
À 14 h 15 mercredi, l'action de Bombardier s'échangeait à 4,02 $ à la Bourse de Toronto, en baisse de 0,74 %.